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SKU: KIT15016
Rancho

Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL Toyota 4Runner / Prado (03+) - Rancho

4.9· 127 reseñas

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Información del producto

Sobre este producto

Todo lo que necesitas saber antes de comprar

¡Levanta tu Toyota 4Runner como un profesional con el Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL de Rancho! Diseñado para aventuras al aire libre y doble tracción, este kit de levante te dará la confianza que necesitas para conquistar cualquier terreno. ¡Consíguelo ahora en Dobletraccion.cl y recíbelo en todo Chile!

Línea QUICKLIFT: Los Rancho QuickLift levantan 2 pulgadas la parte frontal de la camioneta, lo que permite la nivelación y colocación de neumáticos de mayor tamaño y brinda una postura más agresiva.El sistema QuickLift de Rancho viene equipado con amortiguadores RS9000XL regulables de 9 posiciones, los cuales mejoran altamente el rendimiento del vehículo y se pueden ajustar manualmente para que se adapten al terreno y a las preferencias del conductor.

Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL Toyota 4Runner (03+) - Rancho - DOBLETRACCION

Rancho

Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL Toyota 4Runner / Prado (03+) - Rancho

Este kit también incluye espirales delanteros con levante de 2", nivelando la parte delantera de tu camioneta con la parte trasera. Medida Máxima de Neumáticos con el Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL: Con la elevación de 2 pulgadas, la medida máxima de neumáticos recomendada para el Toyota 4Runner (2003+) utilizando este kit es: 265/70R17 o 255/75R17.

Estas medidas ofrecen un buen equilibrio entre tamaño y rendimiento, asegurando que los neumáticos no interfieran con la carrocería ni la suspensión. Si deseas montar neumáticos más grandes, como 275/70R17 o 285/70R17, podrían ser necesarias algunas modificaciones.

Recorte de guardafangos: Si decides instalar neumáticos más grandes, como 275/70R17 o 285/70R17, puede ser necesario recortar los guardafangos para evitar que los neumáticos rocen con la carrocería o los componentes de la suspensión. Este recorte puede ser necesario en las ruedas delanteras y, en algunos casos, en las traseras, especialmente si el vehículo realiza giros completos o pasa por terrenos irregulares que compriman la suspensión.

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