SKU: KIT15018

Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL Toyota Hilux (05-15) - Rancho

Name: Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL Toyota Hilux (05-15) - Rancho
Brand: Rancho
SKU: KIT15018
Price: 1490000.0 CLP
Availability: OutOfStock

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Sobre este producto

Todo lo que necesitas saber antes de comprar

¡Levanta tu Toyota Hilux como un profesional con el Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL de Rancho! Diseñado para aventuras al aire libre y doble tracción, este kit de levante te dará la confianza que necesitas para conquistar cualquier terreno. ¡Consíguelo ahora en Dobletraccion.cl y recíbelo en todo Chile!

Línea QUICKLIFT: Los Rancho QuickLift levantan 2 pulgadas la parte frontal de la camioneta, lo que permite la nivelación y colocación de neumáticos de mayor tamaño y brinda una postura más agresiva.El sistema QuickLift de Rancho viene equipado con amortiguadores RS9000XL regulables de 9 posiciones, los cuales mejoran altamente el rendimiento del vehículo y se pueden ajustar manualmente para que se adapten al terreno y a las preferencias del conductor.

Este kit también incluye espirales delanteros con levante de 2", nivelando la parte delantera de tu camioneta con la parte trasera. Medida Máxima de Neumáticos con el Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL: Con una elevación de 2 pulgadas, la medida máxima recomendada de neumáticos para el Toyota Hilux (2005+) utilizando este kit es: 265/70R16 o 265/75R16.

Kit de Suspensión Quick Lift 2" RS9000XL Toyota Hilux (05-15) - Rancho

Estas medidas son las más comunes y ofrecen una mejora en el rendimiento y estética del vehículo, sin comprometer la funcionalidad o la maniobrabilidad. Si deseas instalar neumáticos más grandes, como 275/70R16 o 285/70R16, puede ser necesario realizar algunas modificaciones adicionales.

Recorte de guardafangos: Si decides instalar neumáticos más grandes, como 275/70R16 o 285/70R16, es posible que necesites recortar los guardafangos o los bordes de la carrocería para evitar que los neumáticos rocen con la carrocería, especialmente durante giros o al pasar por terrenos irregulares donde la suspensión se comprime.

El recorte suele ser necesario en las ruedas delanteras, y en algunos casos puede ser necesario hacerlo también en las traseras si se instalan neumáticos muy grandes.